Китайский концерн BYD представил флагманский седан Yangwang Altior — самую амбициозную попытку побороться за покупателей в сегменте, где десятилетиями доминируют Rolls-Royce и Mercedes-Maybach. Название Altior в переводе с латыни означает «высший» или «возвышенный», и производитель явно вкладывал в него буквальный смысл: по габаритам новинка превосходит стандартный Rolls-Royce Ghost.
Длина Altior составляет 5600 мм, ширина — 2030 мм, высота — 1590 мм, колёсная база — 3500 мм. По этим параметрам автомобиль сопоставим с Mercedes-Maybach S-Class и заметно перерастает Ghost в длине. Столь внушительные размеры позволили инженерам создать салон, который по уровню оснащения ближе к частному бизнес-джету, чем к традиционному представительскому седану.
Список материалов отделки впечатляет даже на фоне люксовых конкурентов:
Решётка радиатора состоит из 137 элементов с ювелирной огранкой, каждый из которых полировался отдельно до установки на кузов. В каждой фаре — по 12 моторизованных модулей: при приближении владельца они поворачиваются и включаются последовательно, создавая световое представление.
Передние двери открываются на 80 градусов, задние распашные — на 90 градусов. В передних дверях спрятаны фирменные зонты — отсылка к британской люксовой школе. Задние сиденья выполнены в формате «zero-gravity cloud-feel» с четырёхголовым механическим массажем, электрическими шторками и подставками для ног; переднее пассажирское кресло складывается полностью, открывая обзор. Для пассажиров второго ряда предусмотрен 21,4-дюймовый потолочный экран, аудиосистема насчитывает 39 динамиков. В салоне установлены два холодильника объёмом 5,5 литра с независимым контролем температуры. Единственный спорный элемент — полностью экранная передняя панель, которая, по первым впечатлениям, уступает в качестве остальной отделке.
Силовая установка полностью электрическая: четыре электромотора, суммарная мощность ожидается выше 1000 л.с. (745 кВт). Заявленный запас хода по циклу CLTC — 1000 км. Питание обеспечивает батарея Blade второго поколения с 1000-вольтовой архитектурой; заряд с 10 до 70 процентов занимает, по заявлению производителя, около пяти минут.
Среди функций безопасности — лидар на крыше, система удержания курса при взрыве шины на высокой скорости, движение «крабом», разворот на месте и даже функция аварийного удержания на плаву.
В Китае Yangwang Altior стоит 2,08 млн юаней, что эквивалентно примерно 453 200 австралийских долларов. Информации о поставках на другие рынки, включая австралийский, пока нет — как и данных о том, сколько автомобиль будет стоить за пределами Китая.
Altior показывает, насколько быстро китайские производители осваивают верхний сегмент: ещё недавно BYD воспринималась как массовый бренд, а теперь заявляет о себе в нише, где конкуренция измеряется не мощностью, а материалами и ритуалами. Для российского рынка новость важна прежде всего как индикатор: технологии 1000-вольтовой архитектуры и батарей Blade нового поколения постепенно дойдут до более доступных моделей, которые официально представлены в стране. Ждать ли сам Altior в России — вопрос открытый: о планах поставок производитель не сообщал.