Согласно августовскому отчёту Ford, на конец месяца в дилерских запасах числилось всего 5 500 электрокроссоверов Mustang Mach-E. Для сравнения: Ford Bronco Sport — 32 300 единиц, Maverick — 27 000, Bronco — 34 500, Explorer — 52 800. Продажи Mach-E в августе составили 1 989 автомобилей — на 72,47% меньше, чем годом ранее. Это самый низкий результат среди всех розничных моделей марки в США.
Mustang Mach-E дебютировал в 2021 модельном году на волне всеобщего интереса к электромобилям. С тех пор ситуация изменилась: спрос на EV заметно ослаб, покупатели всё чаще выбирают гибриды. Кроме того, модель не получала серьёзных обновлений с момента запуска, что также снижает её привлекательность.
После снятия с производства F-150 Lightning (который позже вернётся с силовой установкой EREV — электромобиль с увеличенным запасом хода) Mustang Mach-E остаётся единственным розничным электромобилем Ford в США. Однако его будущее туманно: компания подтвердила, что модель не перейдёт на новую платформу Universal Electric Vehicle (UEV).
Слухов о крупных обновлениях Mach-E сейчас нет. Это ставит под сомнение выход второго поколения. Ford сосредоточен на платформе UEV, EREV и традиционных гибридах. Учитывая отсутствие интереса к развитию Mach-E, перспективы модели выглядят не самыми радужными.
Новость важна для понимания глобальных трендов: даже такие известные электромобили, как Mustang Mach-E, теряют позиции на фоне смещения спроса в сторону гибридов. Для России, где электромобили пока не стали массовыми, это сигнал: производители могут пересмотреть стратегии, а модели вроде Mach-E рискуют не дождаться второго поколения. Следите за обновлениями — возможно, Ford представит новые гибридные решения, которые повлияют на рынок.