Генеральный директор Ford Джим Фарли известен как активный участник аукционов коллекционных автомобилей. За годы он не только покупал, но и продавал редкие экземпляры, включая DeTomaso Pantera 1972 года и Lincoln Model K Coupe 1937 года. Однако не все его попытки пополнить коллекцию успешны: на этот раз он упустил Ferrari Dino 246 GT 1972 года выпуска, который ушел с молотка за $442 000.
Аукцион проходил на платформе Bring a Trailer. Когда торги завершились, победителем должен был стать участник, предложивший $366 000, но другой покупатель сделал продавцу предложение сверх этой суммы. Итоговая цена составила $442 000. Фарли сделал вторую по величине ставку — $365 000, совсем немного не дотянув до лидера. Он неоднократно повышал ставки, что подогрело интерес и увеличило финальную стоимость. Остается неизвестным, был ли он готов заплатить больше или искал более выгодную сделку.
Ferrari Dino 246 GT — редкий автомобиль: всего было выпущено 2900 экземпляров серии E до июля 1974 года. Конкретный экземпляр большую часть жизни провел в Калифорнии. В 2020 году автомобиль прошел реставрацию, а в последние годы — ряд механических работ. Кузов, разработанный Альдо Бровароне и Леонардо Фиораванти в ателье Pininfarina, был окрашен в цвет Rosso Chiaro. В 2026 году компания Classic Rescue Coachwork LLC из Окдейла, штат Нью-Йорк, заново покрасила кузов, полностью очистив его до металла, что придало автомобилю вид лучше нового.
Джим Фарли давно увлекается коллекционными машинами. Он покупал лоты на Bring a Trailer и сам выставлял на продажу свои автомобили, такие как DeTomaso Pantera и Lincoln Model K Coupe. При этом топ-менеджер признает, что не всегда выигрывает аукционы, и иногда ему не хватает навыка для успешных ставок. История с Ferrari Dino — еще одно подтверждение: несмотря на активное участие, желанный автомобиль ушел к другому.
Эта новость интересна прежде всего коллекционерам и поклонникам марки Ford. Она показывает, что даже руководители крупных автопроизводителей активно участвуют в аукционах и готовы платить сотни тысяч долларов за редкие автомобили. Для российских ценителей классических Ferrari и Ford это напоминание о том, что рынок коллекционных автомобилей остается глобальным и высококонкурентным. Возможно, в будущем аналогичные лоты появятся и на российских аукционах, но пока такие сделки проходят за рубежом.