Электрический BMW i3 50 xDrive стал новым рекордсменом в марафоне Paneuropana, организованном Рафаэлем де Местре. За три дня, два часа и 41 минуту автомобиль преодолел 5887 км от Нордкапа (Норвегия) до южной оконечности Испании. Суммарное время зарядки составило всего 2 часа 46 минут — это более чем на семь часов меньше предыдущего рекорда.
Старт был дан на острове Нордкап в Северном Ледовитом океане — самой северной точке Европы, доступной на автомобиле. Финиш — на юге Испании. Вдоль маршрута были установлены контрольные точки, чтобы сместить акцент с максимальной скорости на минимизацию времени зарядки. В заезде участвовали три электромобиля BMW i3: один рекордный и два поддержки. В рекордном автомобиле не было пассажиров, и, по утверждению производителя, он не подвергался никаким модификациям.
Средний расход энергии составил 12,5 кВтч на 100 км при средней скорости 79,7 км/ч. Это заметно лучше официального показателя WLTP для этой модели (13,4–18 кВтч/100 км). При использовании зарядных станций постоянного тока автомобиль мог пополнить запас энергии, достаточный для 423 км пробега, всего за 10 минут. Средняя мощность зарядки на маршруте через восемь стран составила 275 кВт. Использовались только общедоступные зарядные станции.
Рекордный автомобиль оснащён двумя электромоторами (по одному на каждой оси) суммарной мощностью 345 кВт и крутящим моментом 645 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,7 секунды. Батарея ёмкостью 108,7 кВтч состоит из литий-ионных цилиндрических элементов. Запас хода по циклу WLTP — до 912 км, максимальная скорость — 200 км/ч. Архитектура 800 В и шестое поколение приводной техники позволяют заряжаться на мощности до 400 кВт.
Рекорд демонстрирует, что современные электромобили способны совершать длительные путешествия с минимальными затратами времени на зарядку. Для России, где инфраструктура быстрых зарядок пока развита слабо, такие показатели особенно важны: они показывают потенциал технологии и задают ориентир для будущих моделей. Однако в условиях нашей страны реализация таких рекордов пока ограничена доступностью зарядных станций.