Двигатель FYJA – это бензиновый силовой агрегат, который отличается рабочим объемом в 1.6 литра. Его максимальная мощность составляет 100 лошадиных сил, что довольно большие показатели для такого объема.
| Мощность, л.с. | 100 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Объем, см*3 | 1596 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 146 (15) / 4000 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.8 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | DOHC |
| Выброс CO2, г/км | 161 |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 6000 |
| Система охлаждения, л | 5 |
| Система смазки двигателя, л | 4.1 |
| Степень сжатия | 11 |
| Ход поршня, мм | 81.4 |
FYJAс рабочим объемом 1.6 литра является довольно продуманным силовым агрегатом, поскольку блок цилиндров, также как и его головка, отлит из алюминия. Такое решение дает возможность гарантировать минимальную массу и оптимальные технические характеристики мотора. При этом, применения современных технологий производства и обработки материалов дает возможность обеспечить надежность и устойчивость конструкции.
Конструкция двигателя FYJA1.6 предусматривает использование распределенной системы подачи топлива. За все время своей эксплуатации эта конструкция стала популярной благодаря своей долговечности, и возможности обеспечения оптимальной эффективности сгорания топлива. Это влечет за собой очень низкие показатели выброса вредных веществ в атмосферу. Это довольно хорошая конструкция, которая способна обеспечить бесперебойную работу даже в условиях экстремальной эксплуатации.
В двигателе предусмотрена система DOHC, которая работает с двумя распределительными валами. Это дает возможность гарантировать минимальное потребление топлива, при этом достаточную мощность с учетом рабочего объема. Также благодаря использованию такой системы, удается достичь оптимальных показателей шумности. Даже на высоких оборотах двигатель работает довольно тихо, поэтому никакого дискомфорта во время эксплуатации автомобиль не доставляет.
Двигатель Форд FYJA имеет ременной привод газораспределительного механизма. Такое решение является довольно продуманным и сравнительно хорошим, поскольку классические проблемы, присутствующие в моторах с цепным приводом, полностью исключаются. Ремень не растягивается и никогда не перескочит, в отличие от цепи. Но нужно постоянно контролировать его состояние, чтобы избежать неприятных последствий, вязанных с обрывом и поврежденными клапанами или всем мотором.
Усредненный ресурс FYJA составляет около 250 тысяч километров, при этом особые проблемы у владельцев не появляются, а необходимость капитального ремонта практически исключается. Но такие показатели достигаются только в том случае, если двигатель своевременно и должным образом обслуживать, а также заливать в него только высококачественные рабочие жидкости. Размеренная эксплуатация также не будет лишней для продления срока службы силового агрегата.
Мотор отличается максимально упрощенным устройством и всеми системами. Дополнительного нагнетателя и фазорегулятора в конструкции не предусмотрено. Это позволяет минимизировать количество узлов, которые могут подвести владельцев во время эксплуатации, а также обеспечить мотору максимальную надежность, поскольку количество уязвимых мест сводится к минимуму.
Основной причиной, предоставляющей владельцам автомобиле с таким мотором определенные трудности, является использование низкокачественного топлива. При заливке в бак плохого бензина могут быстро выйти из строя катушки и свечи зажигания. Чаще всего это заканчивается отказом одного цилиндра или неравномерной работой мотора.
Эта же причина может вызвать и быстрое засорение фильтрующего элемента, размещенного в баке. Как результат – получается поломка бензинового насоса. Это также может привести к засорению всех элементов топливной системы. Обслуживать и ремонтировать магистраль довольно дорого, а также сложно найти опытных специалистов, занимающихся подобными делами.
Ремень, используемый в приводе газораспределительного механизма, подлежит регламентной замене спустя 120 тысяч километров пробега. Но сильные нагрузки и жесткие условия отечественной эксплуатации могут привести к тому, что ременной привод вместе с роликом придется поменять раньше заявленного срока. Но назвать это критичной проблемой нельзя, так как все моторы с ремнями страдают подобным.
Быстро выйти из строя может и термостат. В качестве основного признака этой поломки можно отметить постоянный перегрев двигателя или недостаточная температура во время работы. Чтобы избежать серьезных последствий, которые могут привести к необходимости капитального ремонта двигателя, нужно постоянно контролировать его температуру. Если вы заметили какие-то сбои, то нужно просто заменить термостат на новый.
Особой надежностью не отличаются и подушки, на которых крепится силовой агрегат. Первым, и единственным признаком подобной неисправности является повышенный шум во время работы силового агрегата, а также сильные вибрации. Меняются подушки очень просто, а стоят недорого, поэтому серьезных проблем с этим не возникает.
Гидравлические компенсаторы, а вернее их отсутствие, вот один из основных недостатков, к которому привела погоня американских инженеров за максимальным упрощением конструкции двигателя. Поэтому владельцам придется посещать станции технического обслуживания спустя каждые 100 тысяч километров пробега для механической регулировки клапанов.
Точный рабочий объем мотора составляет 1596 кубических сантиметра. Такие характеристики двигателя FYJA достигаются благодаря четырем 79-миллиметровым цилиндрам, которые расположены в ряд. Поршень ходит в них на 81.4 миллиметра. Такие показатели позволяют получить степень сжатия в 11 к 1. На каждом цилиндре размещается по 4 клапана. Мотор устроен по системе DOHC. В штатную систему охлаждения входит 5 литров рабочей жидкости. В систему смазки потребуется 4.1 литра масла.
Расход FYJA в среднем составляет порядка 6.8 литра бензина АИ-95 на сто километров. При этом выброс вредных веществ в атмосферу не превышает 161 грамм на километр. Максимальная мощность в 100 лошадиных сил достигается мотором на 6 тысячах оборотов. Пиковый крутящий момент составляет 146 Нм на 4 тысячах оборотов.