Двигатель FXJA – это силовой агрегат известной американской компании Форд, который можно отыскать под капотом модели Фиеса и Фьюжн, созданный на её базе. Этот мотор предусматривает 1.4 литра рабочего объема, а также способен обеспечивать до 80 лошадиных сил максимальной мощности.
| Мощность, л.с. | 80 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Объем, см*3 | 1388 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 124 (13) / 3500 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.6 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | DOHC |
| Выброс CO2, г/км | 154 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 80 (59) / 5700 |
| Система охлаждения, л | 5 |
| Система смазки двигателя, л | 3.8 |
| Степень сжатия | 11 |
| Ход поршня, мм | 76.5 |
FXJA на1.4 литра рабочего объема отличается тем, что он имеет алюминиевую головку блока цилиндров и сам блок. Это позволяет обеспечить оптимальные технические характеристики мотора при минимальной массе. При этом, технология производства двигателя довольно современная, что дает возможность гарантировать надежность конструкции, а также её ремонтопригодность.
В конструкции двигателя используется система распределенного впрыска топлива, которая отличается долговечностью, способна обеспечить высокую эффективность сгорания топлива, а также очень низкие показатели выброса вредных веществ в атмосферу. В условиях экстремального вождения и постоянной эксплуатации такая система очень редко дает сбои благодаря продуманной конструкции.
Мотор устроен по системе DOHC, что предусматривает наличие два распределительных вала, которые позволяют обеспечить повышенную мощность и существенно снизить потребление топлива. Эта система также дает возможность мотору работать с пониженным уровнем шума. В современных условиях это довольно значимый показатель, поскольку повышенная шумность может доставлять определенный дискомфорт.
В приводе газораспределительного механизма используется ремень. Это сравнительно хорошее решение от американских производителей, которое позволяет исключить классические проблемы, характерные для двигателей, использующих в приводе ГРМ цепь. Перескок и растяжение в этом случае являются полностью исключенными. Но требуется постоянный контроль за состоянием ремня, чтобы избежать его обрыва со всеми последствиями.
Ресурс FXJA в среднем составляет составляет порядка 250 тысяч километров без особых проблем и необходимости капитального ремонта мотора. Но этого можно достичь только при условии своевременного технического обслуживания, использования только высококачественного масла и топлива, а также размеренной эксплуатации. Показатели довольно хорошие, учитывая класс двигателя.
Система устройства мотора является максимально упрощенной. В конструкции отсутствует фазорегулятор и дополнительный компрессор, поэтому удалось сократить количество узлов, способных выйти из строя, до минимальных показателей. Это положительно сказывается на стоимости и сложности проведения ремонтных работ с силовым агрегатом.
Плохое топливо – вот основная причина, по которой двигатель может доставлять своим владельцам определенные трудности. В условиях использования низкокачественного бензина из строя могут выйти свечи и катушки зажигания. Это приводит к неравномерной работе или отказу одного из цилиндров.
Также, основной причиной поломки бензинового насоса является использование некачественного бензина. Это приводит к тому, что фильтр в бензобаке быстро засоряется, и начинает забиваться вся топливная сеть. Ремонт и обслуживания топливной магистрали может потребовать довольно серьезных денежных вложений.
Регламент замены ременного привода газораспределительного механизма составляет порядка 120 тысяч километров. Но в условиях отечественной эксплуатации и сильных нагрузок на силовой агрегат может потребоваться замена ремня вместе с роликами раньше заявленного срока. Но такой проблемой страдают практически все двигатели, в которых использована подобная конструкция.
Термостат может быстро выйти из строя. Признаком неисправности может стать отсутствие набора рабочей температуры или перегрев мотора. Поэтому нужно постоянно контролировать этот показатель, чтобы избежать серьезных проблем. Решается проблема очень просто – заменой неисправной детали на новую или работающую.
Подушки двигателя также не отличаются особой надежностью. Если во время эксплуатации заметны повышенные вибрации или сильно большой уровень шума от мотора, то необходимо в первую очередь проверить этот узел и при необходимости заменить его. Ремонт будет стоить недорого.
Отсутствие гидравлических компенсаторов тепловых зазоров клапанов газораспределительного механизма приводит к тому, что нужно посещать станцию технического обслуживания через каждые 100 тысяч километров пробега для механического вмешательства. Тут погоня за максимальной простотой конструкции не сыграла на руку американским инженерам.
Точный рабочий объем двигателя составляет 1388 кубических сантиметров, которые обеспечиваются цилиндрами по 76 миллиметров в диаметре. Ход поршня в моторе составляет 76.5 миллиметра. Это дает возможность достигать высокой степени сжатия, составляющей 11 к 1. На каждый цилиндр отводится по 4 клапана.
Из особенностей можно отметить то, что двигатель устроен по системе DOHC. Для заправки штатной системы охлаждения придется купить 5 литров рабочей жидкости, а система смазки помещает в себя 3.8 литров масла.
Расход FXJA назвать небольшим трудно, так как в условиях передвижения по городу ему потребуется порядка 9.7 литра бензина АИ-95. По трассе мотор потребляет около 6 литров бензина, а в смешанном цикле стоит рассчитывать на расход около 7.5 литров. При этом в среднем выброс вредных веществ в атмосферу составляет порядка 154 грамм на километр.
Характеристики двигателя FXJA следующие: максимальная мощность составляет 80 лошадиных сил, и достигается на 5.7 тысяч оборотов в минуту. Пиковый крутящий момент развивается на 3.5 тысячах оборотов, и равен 124 Нм.